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主办机构

目前,新能源汽车产业已列人中国“国家十三五产业规划”的新兴战略发展重点;新能源汽车轻量化及智能制造技术已经成为《中国制造2025》和《智能制造“十三五”发展规划》国家制造业的发展战略,随着全球能源紧缺、环境污染和驾驶安全挑战日益加大,全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化、轻量化方向发展;中国汽车工业将借助智能制造技术实现产业全面升级;汽车轻量化材料应用预计2020年达到汽车减重15%、2025年减重20%、2030年减重35%的目标;目前新能源汽车的整车重量相对较大,比能量和比功率仍然偏小,新能源汽车轻量化先进制造关键技术和整车集成应用技术急需突破。中国及亚太新能源汽车产业快速发展,也将加快中国-欧美及亚太新能源汽车产业链协同创新与紧密合作;新能源汽车新产品线轻量化及智能制造关键部件技术应用急需突破;中国庞大的新能源汽车市场需求,为全球汽车工业发展创造了巨大商机。

2020年IALTA持续加强中国-欧洲及亚太知名汽车材料制造商、整车厂和零部件供应商的科技交流与新产品线配套,由国际汽车轻量化绿色科技联盟、中欧新能源智能汽车产业联合会、中欧汽车材料委员会组织的2020全球新能源汽车开发与轻量化创新(上海)峰会及其系列专题分论坛定于2020年8月6-8日在中国.上海召开;大会旨在深度剖析新能源及智能汽车产业新生态革新及应对的产业发展策略;倡导绿色科技与应用,全面解决新能源汽车技术创新及先进制造技术和轻量化创新解决方案,以及解决新能源及智能汽车研发过程中的关键难题;推行主机厂、零部件、材料制造商协同创新的发展,助力OEM实现满足国际安全、排放和环保标准的量产化新能源汽车研发及智能制造;并将展示新能源及智能汽车技术及创新科技应用成果。

届时将邀请来自宝马汽车、奔驰汽车、大众汽车、通用汽车、沃尔沃汽车、玛莎拉蒂、 菲亚特克莱斯勒汽车、一汽、东风汽车、北京汽车、上海汽车、长安汽车、福特汽车、特斯拉汽车、现代汽车、丰田汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、华晨汽车、比亚迪汽车、广汽、长城汽车、蔚来汽车、小鹏汽车、江淮汽车、捷豹路虎汽车、中汽零、李尔、博世、法雷奥、博泽汽车零部件、华翔零部件、北京海纳川汽车零部件、宁德时代、巴斯夫、科思创、索尔维、赢创工业、杜邦以及新能源汽车产业链机构等500多位来自国内外的知名整车厂、汽车材料制造商、零部件、智能科技及专家与会,关注全球新能源智能汽车新生态、智能制造与先进制造技术以及新产品线开发及配套应用;探讨亚洲新能源汽车科技革新以及轻量化项目对接合作;论坛将是亚太地区新能源汽车及轻量化产业创新应用的国际盛会。

大会期间同期在上海新国际博览中心举行第十三届(2020)国际新能源汽车技术及轻量化新材料、智能装备(上海)展览会,还将组织2020年度IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖评选活动、召开2020年度IALTA执行理事会联席会议,并将展示现代新能源汽车前沿制造技术及轻量化创新科技应用成果。

主办单位:

国际汽车轻量化绿色科技联盟

中欧新能源智能汽车产业联合会

中欧汽车材料委员会

 

承办单位:

IALTA产业可持续发展委员会 (IDC)

新能源汽车内外饰分会 (NEVIESA)

中欧碳纤维及先进复合材料协会 (CFICA)

储能系统安全与先进制造技术分会 (NESA)

中欧轻量化技术研究院 (LTRI)

工业自动化与智能制造分会(IAIM)

驱动系统技术分会 (DST)

智能网联及辅助驾驶技术分会(INADT)

铝镁合金铸造分会 (AMAC)

IALTA北美分会 (NA)

 

协办单位:

德国电动车协会

韩国汽车零部件协会

德国碳纤维复合材料协会

日本电动车工业协会

上海市汽车工程学会

江苏省汽车工程学会

吉林省汽车工业协会

 

指导单位

中国国家工业和信息化部

中国机械工业联合会

欧洲汽车供应商联合会

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地址:上海市徐汇区零陵路583号海洋石油大厦4楼

国内参展咨询

林敏洁

电话: 86-021-34241885

传真: +86-021-64389235

手机: +86 138 1702 2917

邮箱:发送电子邮件

国际参展咨询

汪诗尹

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8月5日(星期三)全天外国、外地代表报到,入住酒店

 8月5日 下午 IALTA联席会议暨新能源汽车产品线对接交流会(闭门会议)

执行主席:北汽汽车研究总院副院长/IALTA执行主席王旭

13:30PM–15:30PM-产品线协同&合作研讨

15:30PM 茶歇/互动交流

15:45PM-17:30PM新车型&产品线对接交流

15:45PM产品线路演  OEM+零部件供应商+轻量化材料制造商

拟邀主要OEM

特斯拉、宝马、奥迪、大众、比亚迪、吉利、长城、蔚来、北汽、广汽、上汽、丰田、长安、奇瑞新能源、东风汽车、沃尔沃、上汽通用五菱、玛莎拉蒂、菲亚特克莱斯勒、捷豹路虎汽车等

产品线对接领域:动力电池/驱动系统,内外饰系统&车身结构&覆盖件&底盘系统及其轻量化产品线。

17:30PM产品线协同合作签约仪式&合影留念

18:00PM 欢迎酒会

 86日上午 全体大会- 2020全球新能源汽车开发与轻量化创新(上海)峰会

8:10AM-8:40AM 签到/佩带出席徽章

8:10AM-8:40AM特邀嘉宾接见,交流/合影

8:45AM开幕仪式  主席致欢迎词

9:10AM-10:50AM主题报告:新能源汽车革新:产品线协同与智能制造

主要议题:

· 全球新能源汽车未来价值链重构发展及轻量化生态应用趋势;

· 新能源汽车-智能化、轻量化、电动化、智能网联技术革新

· 电动汽车及燃料电池汽车的新生态&前沿科技发展趋势

· 新能源汽车关键零部件技术发展与先进制造技术

· 新能源汽车车身、底盘结构、动力总成系统关键技术与轻量化解决方案

· 全球新能源汽车新生态及轻量化产品线的升级与变革

· 电动车关键技术部件优化及上下游产品整合应用案例实践

· 新能源乘用车、商用车零部件集成开发与智能制造

10:50PM茶歇/互动交流

11:05AM 专题讨论:新生态催化变革&如何共赢新能源汽车新供应链?

[目标针对]全球汽车制造业新一轮产业生态变革背景下;汽车工业在智能化、新能源化、网联化、轻量化新生态催化变革-聚焦探讨:新能源汽车新一轮发展红利,伴随智能制造、工业4.0、智能工厂、大数据、云计算等与智能制造先进技术深度融合,中国-全球新能源汽车产品线如何迭代升级变革和协同创新共赢新未来?

12:00PM 创新奖颁奖盛典

12:20PM嘉宾合影

12:20PM 自助午餐 

 8月6日(星期四)下午 专题论坛1:中欧汽车车身轻量化与智能制造研讨会

 13:30PM-15:40PM专题报告:车身结构设计开发与轻量化技术

主要议题:

· 新能源汽车车身结构正向设计开发及轻量化发展趋势

· 全铝车身、钢铝混合车身、CFRP车身工程及先进制造技术

· 新能源汽车车身轻量化开发与典型成功车型案例分享。

· 数字化、智能化模具技术在车身成型工程应用

· CAE分析优化技术与车身智能化解决方案

15:40PM 茶歇/互动交流

15:55PM-17:30PM专题报告:车身焊装工程与智能制造

 86日下午专题论坛2
第七届汽车轻量化与先进复合材料应用技术研讨会暨中欧碳纤维及先进复合材料协会科技周会议

执行主席:中欧碳纤维及先进复合材料协会常务副会长熊飞

13:30PM-15:30PM专题报告:汽车轻量化与先进复合材料先进成形技术

· 全球汽车复合材料结构部件开发及轻量化应用发展趋势

· 新能源汽车关键技术结构部件开发与先进复合材料技术解决方案

· RTM、PCM、SMC、LFT碳纤维成形技术及工艺

· CFRP、先进复合材料结构产品可靠性&安全评价&回收利用技术

· 电动车CFRP结构部件设计开发及轻量化技术解决方案

15:35PM 茶歇/互动交流

15:50PM-17:30PM专题报告:电动车CFRP结构部件设计开发及轻量化

18:00PM 欢迎晚宴

 8月6日下午  专题论坛3:
第六届新能源汽车内外饰系统创新国际研讨会暨新能源汽车内外饰系统分会科技周会议

13:00PM-13:30PM嘉宾接见、嘉宾合影

13:30PM专题执行主席致辞

13:40PM-17:00PM专题报告:内外饰产品设计开发与先进制造技术

主要议题:

· 新能源汽车内外饰产品发展及绿色材料应用趋势

· 汽车智能座舱新技术&柔性化技术

· 座椅骨架、门内板、储物箱,盖板轻量化技术

· 智能天窗系统设计开发&新工艺及新材料应用

· 座舱电子和车内控制模块一体化设计研发及制造工艺

· 新能源汽车内饰VOC控制技术

15:40PM 茶歇/互动交流

15:55PM 17:00PM 专题报告:智能座舱设计研发与轻量化

18:00PM 欢迎晚宴

8月7日(星期五)全天参观:
第十三届(2020)国际新能源汽车技术及轻量化新材料、智能装备(上海)展览会

展会地点:上海新国际博览中心   展览时间:8月7-9日

8:00AM 参观考察 -大巴-酒店大堂集合发车 地点:上海新国际博览中心 E6馆大厅

09:30AM-10:05AM展会开幕式:主办方领导/特邀嘉宾致辞

10:05AM 开幕剪彩仪式

10:10AM 嘉宾合影

10:10AM 嘉宾现场重点企业专线参观

12:00AM 午餐

9:30AM参观团合影

9:40AM -17:00AM自由参观

17:20 PM VIP返回酒店

 8月7日上午专题论坛4:
第六届新能源汽车动力电池统安全&先进制造技术研讨会暨储能系统安全与先进制造技术分会 (NESA)联席会议会议

9:00AMM展览开放—创新科技周

9:30AM专题执行主席致辞

9:30AM-1200AM专题报告:动力电池系统创新&新材料-工艺&先进制造技术

电动车电池续航里程焦虑、电芯能量密度突破性提升瓶颈,从电池电芯安全性评价、整车到动力电池技术和Pack整体的轻量化设计优化与应用,动力电池安全设计、可靠性技术、回收及梯次利用,成为主机厂、电池厂和Pack企业面临急迫解决的产业痛点。

主要议题:

· 高能量密度动力电池关键材料与技术新进展

· 新型电池电解质及隔膜材料技术应用

· 高比能量动力电池关键技术及电池组PACK先进制造工艺

· 新能源汽车动力电池箱体创新技术与轻量化

· BMS、PACK、电芯产品线协同创新与合作

· 动力电池系统安全、可靠性技术和回收及梯次利用

10:50AM茶歇/互动交流

11:00AM-12:00 AM储能系统安全与先进制造技术分会一届三次联席会议

87日 下午专题论坛5:中日氢能及燃料电池汽车研发国际研讨会

13:30AM-15:50PM专题报告:氢燃料电池汽车研发及核心部件制造技术

· 氢燃料电池汽车创新技术发展趋势及前景

· 中日氢燃料电池汽车发展产业合作政策

· 氢燃料电池堆及其关键材料技术应用

· 氢能及燃料电池前沿技术

· 制氢、储氢技术与创新应用

15:50AM茶歇/互动交流

16:05AM-17:00PM专题报告:制氢、储氢技术及应用暨中日技术交流

88 全天 专题论坛6新能源汽车底盘系统应用技术创新研讨会

9:30AM-12:00AM专题报告:底盘悬架、转向系统开发与轻量化技术

主要议题:

· 新能源汽车底盘系统新材料&新工艺&轻量化应用趋势

· 底盘工程创新及前后悬架、制动系 转向系和车轮的设计与产品开发

· 电动车底盘系统零部件设计开发趋势与先进制造技术

· 底盘悬架结构,转向节、控制臂、副车架部件工程和轻量化解决方案

·  新能源车底盘产品设计开发与镁合金、铝合金铸件成型技术应用

13:30PM-15:40PM专题报告:制动系统设计开发与轻量化技术

主要议题:

· 汽车制动系统产品设计开发与新材料&新工艺

· 制动系统工程及其零部件轻量化技术

· 电动汽车车桥轻量化设计及新材料&新工艺

· 车桥的激光焊接及装配工艺和智能制造先进技术

· 车桥下线NVH测试技术

· 机器人自动化系统在车桥及制动系统零部件制造工程应用

15:55PM 17:00PM 专题报告:车桥轻量化结构设计开发与智能制造

8月8日上午 专题论坛7:新能源汽车电驱动系统技术及智能制造研讨会

9:30AM-1130AM专题路演:电驱动系统创新及智能制造技术

· 新能源汽车电驱动系统关键部件技术发展及智能制造趋势

· 电驱动系统的集成化设计与数字化解决方案

· 电机驱动系统高速化、集成化以及轻量化技术

· 交流异步电机和永磁同步电机设计研发及其器件控制技术

· 电动机壳体铝合金轻量化解决方案

· 电控系统开发和架构及前期仿真技术

11:30AM-12:00 AM对接交流:动力驱动系统与主机厂

拟邀主要嘉宾:(部分)
王 旭

北汽股份汽车研究总院副院长

Sachin Shirodkar

菲亚特克莱斯勒汽车公司总经理

Bruno Lambert

宝沃汽车全球总裁

Sébastien ROYERE 

东风标致雪铁龙汽车研发副总裁

詹樟松

长安汽车研究总院院长

王晓秋

上海汽车集团股份有限公司总裁

刘全有

吉利汽车研究院整车开发系统总工程师

廉玉波

比亚迪汽车有限公司副总裁/工程研究院院长

马仿列

北汽新能源汽车股份有限公司总经理

Qiong Wang

博泽汽车零部件工程副总裁

曾毓群

宁德时代新能源科技有限公司董事长

Bernhard Eich

宝马汽车副总裁

邢如飞

华晨汽车股份有限公司工程研究院院长

褚东宁

东风汽车有限公司首席总工程师

陈安宁

福特汽车集团副总裁

Alexander Wortberg

采埃孚集团高级副总裁

Michael Dong

沃尔沃卡车中国总裁

Iain Dilliway

捷豹路虎汽车执行副总裁

唐程光

江淮汽车技术中心副主任

古惠南

广汽新能源汽车有限公司总经理

朱晓彤

特斯拉汽车全球副总裁

Sven Patuschka

现代汽车技术工程中心中国总裁

高立新

奇瑞新能源汽车总经理

沈峰

蔚来汽车执行副总裁

张蒙阳

氢蓝时代动力科技总裁

昌宏顺

李尔公司副总裁兼中国总经理

孙卫健

国机智骏汽车有限公司高级副总裁

Mirko Pietro Bordiga

玛莎拉蒂中国区总经理

沈海寅

奇点汽车创始人/总裁

陈伟刚

北京海纳川汽车零部件有限公司副总裁

蔡蔚

精进电动科技股份有限公司总裁

田亚梅

IALTA副主席/中汽零副总裁

JOHN.CHEN

法雷奥雨刮系统亚洲区董事总经理

龚俊

上海电驱动股份有限公司董事长

刘强

零跑汽车副总裁

刘明辉

小鹏汽车副总裁

 

备注:以上活动议程为组委会拟定计划,具体以组委会最终公告为准。

2020年11月26日 – 2020年11月27日
电池分会

演讲主题:新能源汽车储能系统安全性与先进制造技术

ALTA分会 技术委员会主席 北京长城华冠汽车科技股份有限公司高级技术顾问 IALTA执行理事
2020年11月26日 – 2020年11月27日
内外饰分会

演讲主题:演讲主题:智能座椅的轻量化技术

佛吉亚中国研发总监 IALTA内外饰分会副会长

关于组织2021年度第七届IALTA(中国)汽车轻量化

绿色科技创新奖评选活动

相关通知/邀请函

汽车轻量化及智能制造技术已经成为《中国制造2025》和《智能制造“十三五”发展规划》国家制造业的发展战略,中国汽车工业将借助智能制造技术实现产业全面升级;汽车轻量化材料应用预计2021年达到汽车减重15%、2025年减重20%、2030年减重35%的目标;新能源汽车轻量化关键部件技术应用急需突破。中国新能源汽车在的智能化、轻量化、电动化技术带来全新变革,也将加快新能源汽车关键技术开发及绿色产品线与智能装备技术应用革新;中国庞大的新能源汽车市场需求,为全球汽车工业发展创造了巨大商机。

中欧汽车材料委员会、国际汽车轻量化绿色科技联盟、十五年以来一直致力于国际汽车轻量化技术与绿色材料科技创新应用,推进绿色制造及环境友好新材料产业发展及轻量化产品线的协同创新合作,现有轻量化全产业链成员500多家,是代表IALTA履行汽车轻量化行业权益的非赢利性国际组织.

2021年IALTA持续加强汽车材料制造商、整车厂、零部件、模具供应商及轻量化全产业链的科技交流与新产品线配套;2021全球新能源汽车开发与轻量化创新(上海)峰会暨新能源汽车产品线创新&配套会议定于2021年6月27-29日在中国上海举行;大会旨在深度探讨后疫情态势下,新能源汽车新生态及应对的产业发展策略和技术路线图;加快推进主机厂、零部件、材料制造商协同创新的发展,助力OEM实现满足国际安全、排放和环保标准的量产化新能源汽车和产品线配套合作;并将展示汽车先进技术及创新科技应用成果。

为进一步推进中国自主品牌汽车轻量化技术及新材料关键技术研发与创新科技应用,由中欧汽车材料委员会、国际汽车轻量化绿色科技联盟、联合欧洲汽车供应商协会、中欧新能源智能汽车产业联合会发起组织的IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖评选活动在中国启动始于2014年,得到业界的积极参与。2021年将继续组织第七届“ALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖”评选活动,本次活动将设立科技创新奖、环保贡献奖和中国自主创新领军人物奖等奖项,活动旨在于助力中国新能源汽车轻量化发展与绿色材料科技创新应用(2019-2020年度)作出卓著贡献的科学家和自主创新领军人物、并广受汽车OEM及业界高度关注的创新产品和科技型企业。评委会将采取公平、公正、公开形式向业界征集和行业推荐为中国汽车轻量化技术做出特殊贡献创新领军人物以及突破性科技项目-(2019-2020年度)推出的在汽车领域得以成功应用的创新技术和环保产品。

协会-联盟欢迎参与第七届“IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖评选活动,展示汽车轻量化科技创新产品,成为年度创新科技日汽车OEM重点推广应用科技产品,共同推进中国汽车轻量化关键技术科技开发与创新应用,作出我们的努力和贡献!

 

评选委员会执行主席  

     

Jean-ClaudeSteinmetz                      

国际汽车轻量化绿色科技联盟

中欧新能源智能汽车产业联合会

中欧汽车材料委员会

评选颁奖历程:
第一届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖

2015年8月31日首批获奖揭晓

长春
第二届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖

2016年9月22首批获奖揭晓

北京
第三届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖

2017年10月26首批获奖揭晓

常熟
第四届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖
     第一批 颁奖 2018年08月22日 上海
     第二批 颁奖 2018年10月11日 辽阳
第五届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖

2019年12月12颁奖盛典

合肥
第六届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖

2020年11月26颁奖盛典

台州
第七届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖
          2021年6月28颁奖盛典 上海

评审执行组织机构:
  • 中欧汽车材料委员会(APIMC)
  • 国际汽车轻量化科技绿色技联盟(IALTA)
  • 活动评审组织执行委员会/评审组织委员会专家团
  • 中欧新能源智能汽车产业联合会

 

技术总顾问团:
杜善义

中国工程院士/哈尔滨工业大学教授

余建勇

中国工程院士/华东大学教授

蒋士成

中国工程院士/化纤工程技术专家

欧阳明高

中国科学院院士/清华大学汽车工程系教授

评审组织执行委员会主席团
评委会主席:Jean-Claude Steinmetz

IALTA执行理事长

执行主席:王旭 先生

北汽汽车研究总院副院长

名誉主席Mr. Eddy van der Vorst

欧洲汽车供应商协会总干事

主席:Mr. Lionel Regent

神龙汽车技术副总经理兼技术中心总部长

首届执行主席:曹渡

原长安汽车股份有限公司工程研究总院副院长

主席:余木火,教授

东华大学纤维材料改性国家重点实验室副主任

副主席:陈安宁

福特汽车公司高级副总裁

主席:田亚梅

中国汽车零部件工业公司副总裁

副主席:褚东宁

东风汽车股份有限公司首席总工程师

副主席:Thomas E. Callarman

中欧汽车研究中心主任

副主席:王克坚

前途汽车总裁

副主席:Matthias Aydt

观致汽车集团车辆工程副总裁

副主席:邱现东

中国一汽集团副总经理

副主席:Dr. Stephan Woellenstein

大众汽车集团(中国)CEO

 

评审组织专家执行委员
 

北汽福田汽车股份有限公司工程研究总院副院长

杜江凌

通用汽车中国科学院院长

黄宗斌

上汽通用五菱汽车股份有限公司车身工程部总监

陈建伟

原广汽集团乘用车有限公司副总经理

JOHN.CHEN

法雷奥雨刮系统亚洲区董事总经理

Dr. Ing. Markus Pfestorf

德国宝马汽车有限公司

邢如飞

华晨汽车工程研究院院长

汤瑞麟

IALTA技术委员会主席/前途汽车高级顾问

王宏雁

同济大学汽车学院教授

蒋 青 教授

吉林大学-教育部汽车材料重点实验室主任

Mr. Domik Declercg

欧洲汽车工业协会

李斌

蔚来汽车董事长

郑 垲

中国合成树脂供销协会理事长

朱向荣

吉利汽车内外饰部长

高立新

奇瑞新能源汽车有限公司总经理

廉玉波

比亚迪汽车有限公司工程研究院院长

Dr. Karsten Brast

华翔汽车零部件研发总经理

Peter Hansson

沃尔沃汽车集团车身外饰总监

刘 杰教授

国家碳纤维工程技术研究中心研究室主任

祝颖丹

中国科学院宁波材料所/IALTA副主席

黄永和

中国汽车技术中心总工程师

Dr. Davy Chen

IALTA执行会长

杜辛跃

富奥汽车零部件股份有限公司副总经理

田洪福

吉林省汽车工业协会副秘书长

梁元聪

上海市汽车工程学会秘书长

周宇飞

中国第一汽车集团公司材料所主任

靳玉涛

长城汽车股份有限公司工程研究院院长

唐程光

江淮汽车股份有限公司技术中心副主任

 

评选活动宗旨:

倡导汽车轻量化技术与绿色科技创新材料应用,促进轻量化创新技术在车身、汽车内饰件、底盘、外饰件、发动机部件和新能源汽车动力电池、“三电”系统、智能科技创新应用 ,展示现代汽车绿色制造技术及轻量化前沿科技成果,为汽车OEM轻量化绿色科技提供更好的创新技术产品解决方案,加强轻量化材料制造商、汽车OEM和零部件整车产品线协同共赢发展,推进绿色、节能、环保、安全的可靠性供应链创新技术及科技产品,助力中国自主品牌汽车轻量化部件关键技术开发。

1.评选活动宗旨:

2021年度第七届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖评选活动将助力中国新能源-电动汽车轻量化科技作出卓著贡献的企业研发人员以及领军人物、旨在推进中国自主品牌新能源汽车- 电动车关键技术开发与创新科技应用。

2.奖项设置:

· 轻量化科技创新奖

· 环保科技产品贡献奖

· 轻量化创新领军人物奖

· 新能源汽车科技创新奖

· 轻量化创新设计创新奖

· 汽车智能模具创新奖

· 成型技术装备创新奖

3.评选活动安排:

1.绿色创新科技产品推荐申报(第二批)参选报名时间:2021年1 月-3月10日

2.评委会组织评委审入围名单提名,(2021年6月5日)

3.2021年5月31日首批入围名单公示、汽车OEM投票及评委会评审获奖名单。

4.颁奖盛典 地点:中国上海 时间:2021年6月28日

评选创新科技-技术及产品类别

· 改性工程塑料、聚烯烃材料;生物材料、碳纤维及先进纤维复合材料

· 铝合金、镁合金、钛合金结构轻质材料、超强刚结构轻质材料

· 部件成型技术及加工工艺技术、热流道系统技术、模具技术、智能装备

· 碳纤维增强体及制品加工设备

· 车身、内外饰件、动力系统、底盘及周边结构件

· 关键电驱动系统、电池、底盘系统部件、整车结构优化设计和轻量化创新技术

· 模具制造与成型技术□注塑成型技术/装备□铸造成型技术/装备□喷射技术□激光焊接技术

· 工业自动化技术□智能产线□四大工艺(冲压、焊装、涂装、总装)制造技术及机器人

· 仿真技术、3D打印技术及设备

· 塑料辅料□塑料助剂□增塑剂□阻燃剂

· 连接技术、车用胶粘剂,车身胶、密封剂

· 其它突破性汽车制造技术/轻量化创新技术及绿色科技

评审规范标准

轻量化科技创新奖项将授予助力中国汽车轻量化发展与绿色科技创新应用作出卓著贡献、并广受汽车OEM及业界高度关注的科技创新型企业。

评审委员会将从以下几个方面进行评审:

· 绿色及环保型创新材料科技及产品

· 轻量化关键技术突破性

· 技术科技应用贡献度

· 汽车OEM及客户美誉度

· 具备(2019–2021年度)推出的创新技术/产品;

· 中国市场成功应用案例

· 创新技术/产品具备国际领先水平

· 产品创新性及企业创新领军人物的影响力

· 产业化规模,创新与研发能力、工艺优化度,行业标准、环保贡献等

参选创新奖活动受益:

· 展示汽车绿色制造技术及轻量化前沿科技成果,在汽车OEM科技日重点推广创新技术解决方案。

· “汽车OEM轻量化科技开放日活动”创新奖入围科技产品推广宣传

· 引领汽车轻量化技术与绿色科技创新应用

· 提升创新产品品牌价值和核心竞争力

· 提高企业国际知名度与行业影响力

· 彰显创新作出卓著贡献领军人才

· 享有相关行业协会和联盟配套供应商的各项服务及政策支持;

我们希望邀请来参与2021年度第七届IALTA(中国)汽车轻量化绿色科技创新奖评选活动,参选请向活动执行组委会索取参选申请表,我们期待你的参与!

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往届回顾

特斯拉柏林工厂生产的Model Y,将使用大量新技术

特斯拉柏林工厂生产的Model Y,将使用大量新技术

当地时间10月7日,特斯拉CEO马斯克在与网友互动时证实,德国柏林超级工厂投用后,将在Model Y生产中率先使用很多新技术,其中包括4680电芯、结构性电池组、车身前后部大型铸件和新的涂装车间等。如果进展顺利,将在此后2年内对美国弗里蒙特工厂和中国上海工厂进行升级改造,以使用新的技术造车。 柏林工厂,是...
特斯拉正在研发一种新型传感器:可检测到被留在车内的儿童

特斯拉正在研发一种新型传感器:可检测到被留在车内的儿童

8月21日消息,据国外媒体报道,电动汽车制造商特斯拉正研发一种新的动作探测传感器,该传感器可以探测到被遗忘在闷热汽车中的儿童。 目前,该公司正在请求美国联邦通信委员会(FCC)批准销售这款设备。该设备将使用未经许可的毫米波雷达传感器,后者的运行功率高于现行法规所允许的水平,因此能更有效地防止儿童被遗忘...
丰田研发氟离子电池,一次充电可获1000km续航

丰田研发氟离子电池,一次充电可获1000km续航

近日,据外媒报道,丰田联手京都大学研究人员联合开发新一代氟离子电池技术,据悉,使用该技术或能使电动车续航提升至1000km。 从理论上讲,该电池原型具有理论上更高的能量密度,单位重量的能量大约是传统锂离子电池的7倍。研究人员表示:“这款电池体积更小、重量更轻,性能与锂离子电池相近。或者说,如果它们的尺寸...
杨红新:叠片工艺+无钴技术是动力电池未来趋势

杨红新:叠片工艺+无钴技术是动力电池未来趋势

8月11-13日,以“冬芽“为主题的第12届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。为期3天的会议期间,众多重量级汽车行业人士围绕着23个讨论议题进行演讲与对话。 现场,蜂巢能源总裁杨红新对动力电池格局和未来技术发展路线进行了分析。他表示,叠片工艺和低钴和无钴已经成为了电池发展的趋势。 在他看来,钴的储量小且集中,只有7...
特斯拉新专利:让神经网络自动适应硬件平台

特斯拉新专利:让神经网络自动适应硬件平台

据外媒报道,最近,特斯拉一项名为“让神经网络模型适应硬件平台的系统和方法”(System and Method for Adapting a Neural Network Model On a Hardware Platform)的专利被公布。 (图片来源:teslarati.com) 一般而言,神经网络是一组用于收集数据并从中识别模式的算法。所收集的具体数据取决于所涉及的平台以及平台...
让你更舒适 李尔发布全新智能座椅系统

让你更舒适 李尔发布全新智能座椅系统

日前,全球汽车座椅供应商李尔联手热管理技术开发商Gentherm发布了全新的智能座椅系统解决方案,该方案目前已经达到可以投放市场的状态。它相比于传统的座椅加热/通风等功能将更加智能化。 在传统座椅系统的加热、通风和空调功能基础上,新的系统可以通过智能软件,结合车辆环境和个人喜好对乘客的头部/颈部、躯干、腿...
广汽自研电池新技术 续航有望突破1000公里

广汽自研电池新技术 续航有望突破1000公里

近日,广汽集团发布了一份『前沿技术介绍』,文件中其中提到了广汽自主研发的用于自动驾驶的5G VBOX技术、ADiGO Park Pro以及电池电芯技术。在最后一部分,官方称其将新型硅负极材料技术应用到动力电池电芯中可实现275Wh/kg的能量密度,使得纯电动车续航里程可突破1000km。 5G VBOX技术,可支持车外最高20Gb/s的下载速...
马斯克:特斯拉开放电池、软件等供应

马斯克:特斯拉开放电池、软件等供应

[汽车之家 新能源]  近日,特斯拉CEO Elon Musk埃隆・马斯克在社交媒体上表示,称特斯拉开放对软件的授权许可,并提供动力总成和电池。这预示着特斯拉或将成为其他汽车制造商的供应商。 埃隆・马斯克日前在推特上回答网友提问时说道,“特斯拉开放对软件的授权许可,并提供动力总成和电池”,其中自动驾驶系统和超级充电...
三菱电机研发场景感知交互技术 可给驾驶员提供自然直观的指导

三菱电机研发场景感知交互技术 可给驾驶员提供自然直观的指导

据外媒报道,近日,日本三菱电机(Mitsubishi Electric Corporation)公司宣布其研发了全球首款能够与人类进行高度自然其直观互动的技术,该技术基于场景感知能力,能够将多模态感知信息翻译成自然语言。该款新技术名为场景感知交互(Scene-Aware Interaction),整合了三菱电机的专有Maisart紧凑型AI技术,可以分析多模...
比亚迪发布骁云1.5TI高功率动力,将首搭宋PLUS 9月上市

比亚迪发布骁云1.5TI高功率动力,将首搭宋PLUS 9月上市

在增压发动机已成主流的当下,到底什么才是好的增压动力? 7月24日,率先进入增压动力2.0时代的弗迪动力交出了自己的首张答卷。在第二十三届成都国际汽车展览会上,弗迪动力发布旗下全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成。在功率和扭矩表现突出的前提下,骁云全新1.5TI高功率动力总成首次实现了在动力、油...
韩国研发新型薄膜太阳能电池板 可用于建筑物/车辆等

韩国研发新型薄膜太阳能电池板 可用于建筑物/车辆等

目前市场上已经实现商业化的薄膜太阳能电池板都由铟、镓等稀土元素或镉等含剧毒的金属构成,但是此两种类型的薄膜太阳能电池板都有自己的问题,如成本高,无法用于生活场所等。 (图片来源:大邱庆北科学技术院) 据外媒报道,韩国大邱庆北科学技术院(DGIST)一组由Jin-Kyu Kang博士和Dae-Hwan Kim博士带领的科学家团...
丰田2025年前量产固态电池 用30年以上保持9成性能

丰田2025年前量产固态电池 用30年以上保持9成性能

相较锂电池,新型固态电池存在诸多优势,因此被视作下一代动力电池的发展方向。目前,多家车企都在对固态电池进行技术攻关。丰田作为全球第一大车企,正在紧密布局。 早在去年10月东京车展开幕前夕,丰田执行总裁兼首席技术官寺岛茂树Shigeki Terashi就曾透露,丰田将在2020年东京奥运会时推出一款搭载固态电池的新能源...
电动汽车无线充电要来了!国标委发布4项国家标准

电动汽车无线充电要来了!国标委发布4项国家标准

日前,国家标准化管理委员会发布了电动汽车无线充电4项国家标准,引发业内广泛关注。此次发布的4项国家标准,包括《电动汽车无线充电系统第1部分:通用要求》(GB/T 38775.1)、《电动汽车无线充电系统第2部分:车载充电机与充电设备之间的通信协议》(GB/T 38775.2)、《电动汽车无线充电系统第3部分:特殊要求》(GB/T...
斯坦福研发新型电解液制锂金属电池 可减轻电动汽车重量/延长续航

斯坦福研发新型电解液制锂金属电池 可减轻电动汽车重量/延长续航

据外媒报道,美国斯坦福大学(Stanford University)的科学家发明了一种新型锂基电解液,可能为下一代纯电动汽车的发展铺平道路。斯坦福大学的研究人员们展示了,其新型电解液设计可以提升锂金属电池的性能,而锂金属电池是一种很有前景的技术,能够为电动汽车、笔记本电脑和其他设备提供动力。 (图片来源:斯坦福大学...
俄罗斯研发高强度铝复合材料 可用于3D打印轻型且耐用的汽车外壳

俄罗斯研发高强度铝复合材料 可用于3D打印轻型且耐用的汽车外壳

据外媒报道,俄罗斯国立科技大学(NUST MISIS)的材料科学家展示了一项新技术,可利用新原料制造铝基复合材料,此种原料是一种非常有前景的复合粉末,可用于3D打印飞机和汽车中使用的轻型、耐用外壳。与类似的原料相比,新方法让3D打印制成的复合材料的性能均匀度和硬度提高了40%。 (图片来源:俄罗斯国立科技大学) ...
不仅仅是“换电” 蔚来要“安排”无线充电了

不仅仅是“换电” 蔚来要“安排”无线充电了

近日,上海蔚来汽车有限公司公布一项名为“车辆的无线充电系统及无线充电方法”的专利,该专利表明,蔚来不仅仅致力于“换电技术”的发展,还试图在无线充电领域另辟蹊径。 专利基本信息显示,该专利申请日为2020年4月,公布日为2020年7月。另外,从专利摘要可以看到,该无线充电系统包括:充电发射装置、设置于充电区域侧...
国内第一家 AutoX获无人驾驶载人牌照

国内第一家 AutoX获无人驾驶载人牌照

据外媒消息,7月18日,加州车辆管理局DMV官方宣布,无人驾驶技术平台公司AutoX获得全球第二张加州无人驾驶测试可载人牌照,这也是国内唯一一家获得该认证的公司。 此次AutoX获得的无人驾驶测试可载人牌照,支持AutoX在硅谷圣何塞(San Jose)总部的周边公开道路进行全无人驾驶测试,包括机场、核心商业区等道路。车内不...
丰田推出座舱防护屏 降低驾驶员病毒感染风险

丰田推出座舱防护屏 降低驾驶员病毒感染风险

据外媒报道,丰田设计了一种座舱防护屏,以保护英国出租车司机和乘客免受冠状病毒感染。该轻便、安装方便的系统已获得伦敦交通局(TfL)的正式批准。 (图片来源:media.toyota.co.uk) 出租车和私人雇佣驾驶员处在公共的封闭空间内,经常面临病毒感染的风险。丰田混合动力车是出租车/私人车辆运营商的热门选择,为了保...
日前,我们从相关渠道获悉。理想汽车正向国家知识产权局申请一项第三排座椅翻折方式的专利。    该专利具体内容为:在车辆第三排座椅上方安装一个导轨,通过靠背向上翻折或者是向前滑动,使车尾箱地板达到全平状态,以令车辆装载能力达到最大化。据悉,未来理想汽车或将在旗下产品中使用此专利。

日前,我们从相关渠道获悉。理想汽车正向国家知识产权局申请一项第三排座椅翻折方式的专利。 该专利具体内容为:在车辆第三排座椅上方安装一个导轨,通过靠背向上翻折或者是向前滑动,使车尾箱地板达到全平状态,以令车辆装载能力达到最大化。据悉,未来理想汽车或将在旗下产品中使用此专利。

日前,我们从相关渠道获悉。理想汽车正向国家知识产权局申请一项第三排座椅翻折方式的专利。 该专利具体内容为:在车辆第三排座椅上方安装一个导轨,通过靠背向上翻折或者是向前滑动,使车尾箱地板达到全平状态,以令车辆装载能力达到最大化。据悉,未来理想汽车或将在旗下产品中使用此专利。
美国研发新型硫阴极化学物质 可制成更稳定/性能更好的锂硫电池

美国研发新型硫阴极化学物质 可制成更稳定/性能更好的锂硫电池

随着人们对经济且可持续性能源的需求不断增加,持续研发高能量密度电池也变得至关重要。锂硫电池因能量密度高、成本低、硫储量丰富、无毒且具有可持续性,因而吸引了学术界和行业专业人士的关注。但是,纯硫会与锂离子和电子发生反应,产生多硫化锂中间体,并溶解在电解质中,而且硫的导电性低,最终会导致锂硫电池循环...
现代为自动驾驶汽车推出“拥抱式安全气囊” 可保护乘客全身

现代为自动驾驶汽车推出“拥抱式安全气囊” 可保护乘客全身

据外媒报道,现代汽车公司(Hyundai Motor)推出了一项新型安全气囊技术,能够保护无人驾驶汽车内乘客的全身。为了确保乘客不会飞出座位,该款安全气囊用紧固件牢牢地抓住乘客。 (图片来源:现代汽车) 传统汽车都配备一排排超前或者朝后的座椅,与之相比,没有驾驶员座位的未来汽车可能会具备完全不同的座椅部件,安...
华为申请电动车辆充放电相关专利:电池并联放电串联充电

华为申请电动车辆充放电相关专利:电池并联放电串联充电

天眼查数据显示,近日,华为技术有限公司新增数条专利信息,其中之一为:用于电动车辆的驱动电路及充放电方法。申请日为2018年3月18日,申请公布日为2020年7月10日。 该专利摘要显示,本申请实施例提供了一种用于电动车辆的驱动电路及充放电方法,在驱动电路处于放电阶段时,驱动电路中的第一电池组、第二电池组和第三...
碳纳米管表面增强技术提升电池能量密度 实现两倍续航里程

碳纳米管表面增强技术提升电池能量密度 实现两倍续航里程

尽管电动汽车的电池有了长足的发展,但是除了诸如SVolt技术这样的实例之外,很多技术还是没办法追根溯源。比如说大规模生产的碳纳米管(Carbon Nanotube,简称CNT),我们之前还没有听说电池单元可以应用。不过,现在一家以色列创业公司CENS表示,利用这种技术可以不使用钴材料,就能提高能量密度,从而实现两倍的续航里...
美国研发新款钠离子电池 1000次充放电循环后仍保持80%以上电量

美国研发新款钠离子电池 1000次充放电循环后仍保持80%以上电量

据外媒报道,美国华盛顿州立大学(Washington State University,WSU)与太平洋西北国家实验室(PNNL)的研究人员已经研制出一款钠离子电池,而且其储能能力和化学性能与某些商用锂离子电池的相当,从而使得利用丰富且廉价的材料打造具有可行性的电池技术成为可能。 (图片来源:华盛顿州立大学) 该研究团队报告了迄今...
特斯拉扩建电池实验室 自研超级电池或加速量产

特斯拉扩建电池实验室 自研超级电池或加速量产

根据外媒Teslarati报道,特斯拉正在扩大Skunkworks( 臭鼬工厂)实验室的场地,以增加电池试点生产线,进而提高电池产能。 Skunkworks实验室位于加尼福利亚州弗里蒙特市加藤路,距离弗里蒙特工厂仅有几分钟的路程。 另外,马斯克发推文称,特斯拉电池日和股东大会推迟至9月15日,在弗里蒙特工厂举行,并且还会向外界展示...
特斯拉最新升级:无需驾驶员确认即可自动通过绿灯路口

特斯拉最新升级:无需驾驶员确认即可自动通过绿灯路口

特斯拉最新的Autopilot自动驾驶系统软件更新中,Traffic Light and Stop Sign Control(交通灯和停车标志控制功能)经过升级后,无需驾驶员做出任何操作,车辆已经可以实现自动通过绿灯。 Traffic Light and Stop Sign Control是2020年早些时候刚引入的新功能,也是特斯拉首次发布用来处理十字路口的重要功能,可以让车...
增加冬季续航 现代汽车集团发布最新热泵技术

增加冬季续航 现代汽车集团发布最新热泵技术

冬季驾驶纯电动汽车,电量消耗过快是驾驶者所面临的最为棘手的问题,同样也是汽车厂商所要突破的难点。日前,现代汽车集团官方宣布,现代汽车最新的热泵管理技术能够极大程度地提高电动汽车在冬季的续航里程,并且当车厢内开暖风时不会对电动车的续航里程产生过大的影响。 现代汽车集团的热泵管理技术最初应用于2014年...
丰田23年的电动化技术积累都在这里了

丰田23年的电动化技术积累都在这里了

早在2015年,丰田就以实现可持续发展的社会为目标提出了“丰田环境挑战2050”——2050年力争实现新车二氧化碳零排放、全生命周期二氧化碳零排放、工厂二氧化碳零排放、努力实现水资源充分利用、构建循环型社会以及创建人与自然和谐共生的环境。 丰田近日在“2020丰田技术空间”活动表示:2020年是丰田的EV元年,到2025年,丰田...
长城汽车推出生命体征监测技术

长城汽车推出生命体征监测技术

近年来,随着私家车的普及,儿童被困车内导致窒息的安全事故屡见不鲜。近日,网通社参加了长城汽车举办的“生命体征监测技术线上发布会”。会上,长城汽车推出了生命体征监测技术,成为国内领先实现生命体征监测的汽车企业。 此次WEY VV6上使用的生命体征监测技术,该技术使用高精度、高性能毫米波雷达,即便在车辆停驶、...
提高能源利用效率减少排队时间 蔚来推出反向充电试点活动

提高能源利用效率减少排队时间 蔚来推出反向充电试点活动

据悉,蔚来正尝试试行“反向充电”,该模式是将用户的高电量的电池换成低电量的电池,蔚来希望此举能够帮助国家削峰填谷、提高能源利用效率,另外还能缓解因为等待站内电池充电的情况而产生排队的情况,蔚来希望能够通过车主互帮互助减少排队时间。 该活动于 6 月 8 日- 6 月 14 日 9:00-21:00 在上海森宏购物广场、兴业...
德国采用非接触式方法检测电池内部缺陷 可促进电池得到改进

德国采用非接触式方法检测电池内部缺陷 可促进电池得到改进

可充电电池是很多新技术的核心,可用于增加可再生能源的使用率。更确切地说,可用于给电动汽车、手机和笔记本电脑提供动力。 据外媒报道,德国美因兹大学(Johannes Gutenberg University Mainz,JGU)赫尔姆霍兹研究所的科学家们提出一种非接触式方法,可用于检测锂离子电池的充电状态及所有缺陷,并利用原子磁力仪来测...
斯坦福大学研发无线充电技术 或可让电动汽车边行驶边充电

斯坦福大学研发无线充电技术 或可让电动汽车边行驶边充电

尽管智能手机已经可以用上无线充电垫,但也只有在手机保持静止不动的情况下才能工作。对于汽车而言,此种充电方式与在充电站充一两个小时的电一样,很不方便。三年前,斯坦福大学电气工程师Shanhui Fan和其实验室研究生Sid Assawaworrarit打造了首个能够为运动中的物体无线充电的系统。不过,此种技术效率太低,无法用于...
这才是虚拟座舱完全体 曝奥迪全新显示系统专利

这才是虚拟座舱完全体 曝奥迪全新显示系统专利

日前,奥迪的一项最新显示系统专利信息曝光,奥迪全新的车内显示系统采用环绕式设计,为驾驶员提供更为清晰易懂的车辆信息。 全新的显示系统与车窗玻璃相融合,可在前挡风玻璃上投射图像,并具有增强现实功能,使驾驶员视野集中在前方,保障驾驶安全。此外,侧窗玻璃也可作为显示区域,投射画面后还将为驾驶员保留观察...
无续航焦虑又有电驱乐趣 增程式到底是什么原理

无续航焦虑又有电驱乐趣 增程式到底是什么原理

在我国推进新能源汽车技术发展的大背景下,纯电动虽然并非唯一方向,不过由于当前相关配套设施日趋完善,电动将是一段时间内的最佳解决方案。除了纯电动、插电式混动外,还有以理想ONE为代表的增程式电动车,经过2年的发展,也取得了不错的市场反响。尤其NDC续航超过800km,打消了续航焦虑,也成为理想ONE的最大卖点,同...
新增油电混合模式等多项优化 理想OTA系统升级

新增油电混合模式等多项优化 理想OTA系统升级

日前,我们从理想汽车官方获悉,理想汽车于5月31日下午分批次向理想ONE车主推送V1.2.5版本系统,此次OTA升级新增油电混合动力模式、预约充电功能等十多项优化。本次升级预计将持续68分钟左右。 1.优化车辆上下电逻辑:解锁、上锁分别对应车辆上下电状态:该逻辑优化后,解锁对应车辆唤醒上电状态;上锁对应车辆休眠下电...
德国研究阴极材料退化机理 有望将锂离子电池容量增加30%

德国研究阴极材料退化机理 有望将锂离子电池容量增加30%

据外媒报道,德国卡尔斯鲁厄理工学院(Karlsruhe Institute of Technology,KIT)及合作机构的研究人员为研发未来高能量锂离子电池,研究了阴极材料合成过程中结构的变化,并获得了有关阴极材料退化机理的重要发现,或有助于研发更大容量的电池,以增长电动汽车的续航里程。 到目前为止,电动汽车未获得突破性进展是因...
自动驾驶车能看到拐角物体了

自动驾驶车能看到拐角物体了

基于激光系统的深度学习可以对拐角物体实时成像,未来可用于军队、救援 来自莱斯、斯坦福、普林斯顿和南卫理公会大学的研究人员开发出一种新的成像方法,在分辨率和扫描速度上超过以往技术,使得用激光看到视线之外物体、信息的应用变得更加可行。 美国军方对此很感兴趣,其国防部高级研究计划局(DARPA)资助了这项工...
美国研发车载分离技术 燃油效率提升30%

美国研发车载分离技术 燃油效率提升30%

据外媒报道,美国能源部西北太平洋国家实验室(Pacific Northwest National Laboratory,PNNL)的研究人员研发了一项技术,有望让其成为按需辛烷供油系统(octane-on-demand fuel-delivery)的一部分,为提高燃油经济性和降低温室气体排放铺平道路。 该车载分离技术是首个利用化学物质(而不是物理薄膜)将混合了乙醇的...
热塑性蜂窝芯技术为汽车底板减重20%

热塑性蜂窝芯技术为汽车底板减重20%

热塑性蜂窝芯技术专家EconCore公司和巴西汽车一级供应商DPA Moldados公司已开发出一种新热塑性复合材料技术,为现代Creta系列汽车底板减重20%。该热塑性复合材料由聚丙烯(PP)蜂窝夹芯板和玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)蒙皮组成。 该技术在设计上独一无二,由EconCore公司开发并持有专利。热塑性蜂窝通过连续方...
美国研究人员发现石墨烯能让碳纤维变得更硬更坚固且更便宜

美国研究人员发现石墨烯能让碳纤维变得更硬更坚固且更便宜

碳纤维具有超高的强度和硬度,而且重量相对较轻,是工程师们喜欢用在各种对象上的材料,而不仅仅局限于顶级自行车、汽车和飞机。不过这种材料却有着一个非常明显的劣势,那就是成本高昂从而限制了它的使用,不过现在,一组科学家发现,通过向生产混合物中添加少量的石墨烯不仅让碳纤维变得更能负担得起同时还能变得更坚...
无线充电,对电动汽车来说有用么?

无线充电,对电动汽车来说有用么?

前一阵,国家发布了关于“电动汽车无线充电”的一系列国家标准。 国家标准化管理委员在公告中发布:《电动汽车无线充电系统 第1部分:通用要求》(GB/T 38775.1)、《电动汽车无线充电系统 第2部分:车载充电机与充电设备之间的通信协议》(GB/T 38775.2)、《电动汽车无线充电系统第3部分:特殊要求》(GB/T 38775.3)、...
固态电池研究新成果:准固态浆料可使电流密度提高10

固态电池研究新成果:准固态浆料可使电流密度提高10

4月6日发表在化学及材料学科领域国际顶级期刊Advanced Functional Materials(先进功能材料)的一项研究表明,固态电池层涂有类似黄油状的材料可以使电池更稳定、电流密度提高十倍。此项研究是由瑞典查尔姆斯理工大学、丹麦技术大学、西安交通大学以及国防科技大学四家大学的研究人员联手完成的。 类似于黄油的材料并非...
5G时代来临 曾经的科幻梦如今实现了多少?

5G时代来临 曾经的科幻梦如今实现了多少?

汽车,在诞生之初就时刻影响着人们的生活。随着汽车技术的进步,从最初的内燃机车到现在快速发展的新能源车,以及众多汽车科技,提升了人们的生活质量。而现在,5G时代已经到来,那么它的出现又能给汽车带来什么样的变化呢? 作为人类最重要的交通工具之一,有关汽车题材的电影也层出不同,可以看出汽车这种与人类生活...
长城打出动力电池王炸!无钴电池让电动车跑880公里,明年上市

长城打出动力电池王炸!无钴电池让电动车跑880公里,明年上市

蜂巢能源能不能打出名堂,就看明年这个无钴电池了 5月19日消息,昨晚,蜂巢能源举办了一场线上发布会,正式向外推出了两款电池新产品,分别是115Ah电芯和L6薄片无钴长电芯。 蜂巢能源发布会现场 根据蜂巢能源官方的信息来看,115Ah电芯的容量为115Ah,能量密度达到了245Wh/kg(575Wh/L),能够搭载到目前大部分...
电芯的技术升级路线与现状

电芯的技术升级路线与现状

1、 电动汽车的几个痛点问题,比如续航,充电,成本和安全等,都直接与电芯相关。 所以,电芯是汽车电气化率先启动的一个技术领域。我们分国内外两块来看,从下面这张图可以看出,从2010年左右,到17年,电池系统的皆能从80多提高到了160,170,差不多一倍。 这个图的横坐标是体积比能,纵坐标是质量比能;电芯的提高,...
特斯拉发表混合电池研究新成果 用于增程纯电动车

特斯拉发表混合电池研究新成果 用于增程纯电动车

特斯拉通过旗下加拿大电池研究小组,在世界著名期刊《焦耳》4月刊上,以用锂金属代替石墨循环化成锂离子/锂金属混合电池(Cycling Lithium Metal on Graphite to Form Hybrid Lithium-Ion/Lithium Metal Cells)为题,发表了有关锂离子/锂金属混合电池的最新研究结果,未来可以应用到生产增程式纯电动汽车之上。...
华为发布新一代直流快充模块HiCharger

华为发布新一代直流快充模块HiCharger

直流快充模块作为充电桩的核心部件,是保证充电桩运行稳定可靠的关键。4月23日,华为发布了HUAWEI HiCharger直流快充模块,凭借“可靠高效、智能低噪”两大设计亮点直击充电基础设施行业痛点,让充电桩有了更强的智能化基因属性,提升硬件能力,降低安全隐患,并且能够大幅节省运营商和桩企生命周期的运维费用。 华为此次...
寿命有望达到160万公里 特斯拉提交电池新专利

寿命有望达到160万公里 特斯拉提交电池新专利

特斯拉近日提交了一份名为“镍钴铝电极合成方法”的专利,该专利显示,可以通过修正锂与其它金属的比例,减少电池生产加热中产生的杂质。这将有助于开发无杂质的单晶镍钴铝,使得新的电极组合使电池可以达到4000多次的充电周期。 特斯拉在专利中表示,减少污染物的占比将有效延长电池的整体寿命,可以为特斯拉生产寿命达...
解析菲斯塔纯电动三电技术

解析菲斯塔纯电动三电技术

从早期的大型计算机,发展到如今的个人PC和笔记本电脑,电子产品的集成化、模块化、轻量化等进化进度,一直从未停止过。以苹果早前发布的新款Mac Pro 2019为例,其主机内部架构,采用模块化及紧凑型集成化设计,让整体体型变的更小的同时,更满足了专业用户对于高性能、高吞吐量系统的需求。 当然,集成化、模块化、轻...
别克微蓝410km版本 动力/续航表现还可以

别克微蓝410km版本 动力/续航表现还可以

“纯电动别克微蓝,NEDC续航410公里” 听到这里您可能掉头就走、关闭了当前网页,然后念叨着人家那谁都650公里了啊。虽然续航是绝大多数纯电动车主的第一关注点,但是仅凭续航数据就秒杀掉某款车并无必要。近期合资品牌纷纷发力,拿出了不少NEDC续航在400-500公里之间的纯电车型,别克微蓝在其中不求腿长,但求有个性。 ...
2020款宾利添越PHEV车型信息公布 NEDC续航里程超50km

2020款宾利添越PHEV车型信息公布 NEDC续航里程超50km

近日,第一电动从外媒获悉了2020款宾利添越的插电式混合动力版(PHEV)的相关数据公布,其使用17.3kWh电池组,EPA纯电续航为29公里(EPA是美国环境保护署,其主导的新能源车型续航测试,它要比WLTP更为严苛),该车售价约113万元起。 据悉,添越PHEV搭载了一台3.0T V6+电动机的插电混动总成,其中汽油机最大功率250...
宝马集团正式发布氢动力电池技术细节

宝马集团正式发布氢动力电池技术细节

日前,宝马集团首次公布了宝马i Hydrogen NEXT氢动力系统的技术细节,并重申公司正在系统、全面地推进零排放出行的落地。该系统的最大功率为125kW(170Ps),补充燃料的时间仅需3-4分钟。 『宝马i Hydrogen NEXT氢动力系统』 『氢燃料电池装置』 宝马i Hydrogen NEXT动力系统所使用的燃料电池系统通过氢气与空气中的氧...
将轻量化做到极致 2020款福特GT正式发布

将轻量化做到极致 2020款福特GT正式发布

第二代福特GT于2015年首次亮相,极具复古风格又充满科技元素的设计令人惊艳。日前,网通社从海外媒体获悉,2020款福特GT已正式发布,并在芝加哥车展上亮相福特展台。 相比现款车型,2020款福特GT在外观设计上没有变化,不过整个车身几乎全部运用了碳纤维材质,甚至包括轮圈。新车将提供丰富的个性化选项,包括五种特殊...
电池泡水40分钟还能用?广汽传祺GS4 PHEV电池极限浸泡实验现场揭晓

电池泡水40分钟还能用?广汽传祺GS4 PHEV电池极限浸泡实验现场揭晓

经过几年的发展,电动汽车越来越深入到普通消费者的生活中,而用户最为关注的重点无疑是电池的安全性问题。 传祺GS4 PHEV电池极限测试-活动现场图片 4月1日,”广汽传祺GS4 PHEV 电池IP67探秘行动”在广汽传祺长佳店举行。活动现场,广汽传祺向大众公开展示了整个电池浸泡实验过程,进而验证电池安全防护能力...
全球首艘锂电池潜艇问世 日本

全球首艘锂电池潜艇问世 日本

  据报道,全球首艘锂电池潜艇凰龙号问世,这也让日本真正的实力也暴露无遗,更是给全球都提了一个醒。目前,电力推进系统主要依赖于铅酸电池,而锂电池和铅酸电池相比,最大的优势就是噪音小,在水下的隐蔽性更强。所以,一旦锂电池能够广泛应用,潜艇的综合战力也将会得到极大的提升。不过目前锂电池的技术算不上特别...
新加坡NBL推出“蛋糕”半固态电解质 提升锂硫电池安全性

新加坡NBL推出“蛋糕”半固态电解质 提升锂硫电池安全性

(图源:A*STAR官网) 据外媒报道,新加坡A*STAR研究所纳米生物实验室(NBL)的研究人员,开发了一种半固态电解质,可以提高锂硫电池安全性,并且不影响电池性能。这一突破性发现为锂硫电池铺平了道路,使其可以作为高效电力解决方案,应用于各种电子和储能应用。 制约锂电池工业应用的主要阻碍在于安全性。因为电池中的...
2020 CES :奔驰发布革命性电池技术

2020 CES :奔驰发布革命性电池技术

2009年12月,由詹姆斯·卡梅隆执导的《阿凡达》上映,这部电影用震撼的视觉效果、缜密的生物设计重新定义了21世纪的科幻片应该怎么拍。十年后,在2020年国际消费电子展(CES 2020)上,梅赛德斯-奔驰携充斥着阿凡达元素的奔驰VISION AVTR概念车亮相,与十年前的电影一样,梅赛德斯-奔驰也希望用“阿凡达”实现颠覆,重新定...
续航达到615公里 蔚来轿跑SUV来了

续航达到615公里 蔚来轿跑SUV来了

日前获悉,蔚来EC6有望在7月公布价格和配置,新车首发于2019年的蔚来NIO DAY上,与ES6相比拥有更强的运动感。定位于全新电动轿跑SUV,续航方面NEDC工况下最高里程达到615公里。 外观方面,蔚来EC6可以看做是ES6的溜背版本,其前脸几乎没有发生变化,依然采用了蔚来标志性的X-Bar设计,同时分体式大灯为其提供了非常高的...
比亚迪“刀片电池”引领全球动力电池安全新高度

比亚迪“刀片电池”引领全球动力电池安全新高度

  2020年3月29日,全球新能源汽车领导者比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。凭借对行业深刻的战略前瞻,强大的创新能力以及深厚的技术积累,比亚迪交出了“刀片电池”这一答案。“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性,并且兼具长寿命和长续航,它的诞生重新定义了新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全...
未来汽车产业变革八大趋势解析

未来汽车产业变革八大趋势解析

汽车行业与专家意见一致认为,以下四大趋势将强化和加速彼此的影响。同时,汽车行业已经足够成熟,使得颠覆性变化成为可能。尽管人们普遍认为影响整个行业的颠覆性变革已经初见端倪,但对未来10-15年这些趋势将为汽车行业带来怎样的影响,并无一致观点。为此,我们提出“2030汽车革命”的8大观点,旨在预测汽车行业将会迎...

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